A transição para a mobilidade elétrica já é uma realidade, especialmente no transporte profissional. Conhecer os diferentes tipos de carregadores para veículos elétricos é essencial para otimizar custos, tempos de carregamento e a operação diária, especialmente quando falamos de veículos industriais. Neste contexto, os camiões elétricos posicionam-se como uma solução eficiente e sustentável para empresas de logística e distribuição.
Quais tipos de carregadores para veículos elétricos existem?
Carregador de Nível 1 (tomada doméstica)
Trata-se do sistema mais básico, pensado para usos pontuais.
Potência: 2,3 kW
Tempo de carregamento: muito elevado
Uso: não recomendado para uso profissional
Em contextos empresariais ou logísticos, este tipo de carregador não é prático.
Carregador de Nível 2 (corrente alternada AC)
É a solução mais comum para empresas que operam frotas elétricas.
Potência: 7,4 kW a 22 kW
Tempo de carregamento: entre 6 e 10 horas
Uso: carregamento noturno na base logística
Este tipo de carregador é essencial para camiões elétricos que operam em rotas diárias com retorno à base.
Carregadores rápidos em corrente contínua (DC)
Permitem reduzir significativamente os tempos de carregamento.
Potência: 50 kW a 150 kW
Tempo de carregamento: 30-90 minutos
Uso: rotas interurbanas ou necessidades pontuais
São fundamentais para manter a operação sem interrupções.
Carregamento ultrarrápido para frotas e transporte pesado
Pensado especificamente para veículos industriais como camiões elétricos.
Potência: 150 kW a 350 kW ou mais
Uso: hubs logísticos, grandes frotas
Vantagem: máxima disponibilidade do veículo
Este tipo de infraestrutura é essencial para empresas que querem eletrificar a operação sem perder eficiência.
Diferenças entre carregamento em corrente alternada (AC) e corrente contínua (DC)
Velocidade de carregamento
AC: mais lento, ideal para carregamento programado
DC: rápido, pensado para minimizar tempos de paragem
Custo de instalação
AC: menor investimento inicial
DC: maior custo, mas maior produtividade
Usos recomendados por tipo de veículo
AC: frotas urbanas e logística de última milha
DC: transporte de média e longa distância
Que tipo de carregador precisa um camião elétrico?
Um camião elétrico necessita de uma combinação de carregadores adaptada à sua operação. O mais comum é utilizar carregamento em corrente alternada (AC) na base logística para carga noturna, pois permite reduzir custos e ter o veículo pronto todos os dias.
Além disso, para rotas mais exigentes, pode-se contar com carregadores rápidos em corrente contínua (DC), normalmente a partir de 100 kW. Estes pontos, que podem fazer parte da rede pública de carregamento, permitem recarregar em menos tempo e continuar a atividade sem longas paragens.
Potência recomendada para camiões elétricos
Para uso profissional com os camiões elétricos da JAC, recomenda-se a instalação de um ponto de carregamento lento (AC) na base logística e uma potência de 100 kW em DC para manter uma operação eficiente e competitiva quando necessário.
Carregamento noturno na base logística (AC)
Uma estratégia-chave para frotas:
Reduz custos energéticos
Aproveita horas de menor tarifa
Permite ter os veículos prontos todas as manhãs
Carregamento rápido em rota (DC)
Fundamental para:
Percursos longos
Operações intensivas
Minimizar tempos de paragem
Infraestrutura mínima para frotas de camiões elétricos
Para uma transição eficiente, o mais recomendável é contar com pontos de carregamento em corrente alternada (AC) na base logística, uma vez que se trata de um investimento simples e relativamente económico, alinhado com o uso habitual do camião elétrico: carregamento no final do dia. Na JAC, aconselhamos sobre o desenho ideal da infraestrutura de carregamento para maximizar a eficiência da frota.
Compatibilidade dos carregadores com baterias LFP
O que é uma bateria LFP e como influencia o carregamento
As baterias LFP (lítio-ferro-fosfato) são a tecnologia mais eficiente e segura para uso intensivo no transporte. Os camiões elétricos da JAC Motors Iberia utilizam este tipo de baterias.
Vantagens da bateria LFP em ciclos diários
Maior número de ciclos de carregamento
Menor degradação
Ideal para uso diário em frotas
Segurança e estabilidade térmica em cargas rápidas
Alta resistência ao calor
Maior segurança no carregamento rápido
Menor risco operacional
O nosso camião elétrico e a sua bateria LFP da CATL
Na JAC Motors Iberia apostamos pela fiabilidade e pela tecnologia mais avançada. Os nossos camiões elétricos incorporam baterias LFP da CATL, o maior fabricante de baterias do mundo e uma referência global em inovação, qualidade e desenvolvimento tecnológico no âmbito da eletromobilidade.
A tecnologia LFP (lítio-ferro-fosfato) da CATL destaca-se pela sua durabilidade, estabilidade e segurança, características fundamentais em aplicações intensivas como a logística ou o transporte de mercadorias. Graças a esta tecnologia, os nossos camiões elétricos oferecem um desempenho constante mesmo em ciclos de carregamento diários, uma menor degradação da bateria ao longo do tempo e uma maior resistência a condições térmicas exigentes, o que reduz riscos e garante uma operação mais fiável.
Isto traduz-se em:
Maior vida útil do veículo
Desempenho constante
Segurança em operações exigentes
Em definitivo, trata-se de uma solução desenhada para empresas que procuram dar o salto para a mobilidade elétrica sem comprometer a produtividade, apostando numa tecnologia de primeiro nível que garante eficiência, sustentabilidade e rentabilidade a longo prazo.
Como escolher o carregador adequado
Carro elétrico urbano
Carregador AC (7,4 – 11 kW)
Uso doméstico ou comunitário
Furgão elétrico de distribuição
AC para carregamento noturno
DC para operações intensivas
Camião elétrico de média e longa distância
Para este tipo de operação, veículos como o iJAC 7.5 e o iJAC 4.2 requerem uma estratégia combinada: carregamento em corrente alternada (AC) na base logística para o dia a dia e acesso a carregamento rápido em corrente contínua (DC) de alta potência em rota. A combinação de ambos é a chave para maximizar a produtividade e garantir uma operação eficiente.
Custo de instalação de um carregador para camião elétrico
Fatores que influenciam o preço
O custo de instalação depende de vários fatores-chave, como a potência do carregador escolhido, a infraestrutura elétrica existente no local e as necessidades de instalação e obras civis necessárias para a sua colocação em funcionamento.
Subsídios e apoios disponíveis
Existem diferentes linhas de apoio e incentivos destinados a impulsionar a eletrificação do transporte e a descarbonização de frotas, embora a sua disponibilidade e condições possam variar consoante o momento e o âmbito geográfico. No caso do veículo industrial, estes apoios estão geralmente mais associados a projetos empresariais, iniciativas de sustentabilidade ou programas específicos para a modernização de frotas. Por isso, é recomendável analisar cada caso de forma individual para identificar possíveis oportunidades de financiamento ou incentivos aplicáveis.
Retorno do investimento em frotas elétricas
A passagem para uma frota elétrica não responde apenas a critérios ambientais, mas também tem um impacto direto na rentabilidade a médio e longo prazo. Por um lado, a poupança em combustível é um dos fatores mais relevantes, uma vez que o custo da eletricidade é significativamente inferior ao dos combustíveis tradicionais, especialmente em operações intensivas.
A isto soma-se a menor manutenção, já que os veículos elétricos têm menos componentes mecânicos, o que reduz avarias, revisões e tempos de inatividade. Além disso, em alguns casos podem existir incentivos fiscais ou benefícios associados a políticas de sustentabilidade, que contribuem para melhorar o custo total de propriedade.
Por último, a eletrificação também representa uma melhoria da imagem corporativa, posicionando a empresa como um agente comprometido com a sustentabilidade e a inovação, algo cada vez mais valorizado por clientes, parceiros e administrações. No conjunto, a eletrificação não é apenas uma decisão sustentável, mas também estratégica.
Perguntas frequentes
Quanto tempo demora a carregar um camião elétrico?
O tempo de carregamento de um camião elétrico depende tanto do modelo como do tipo de carregador utilizado. Em geral, o carregamento em corrente alternada (AC) está pensado para ser realizado na base durante a noite, enquanto o carregamento rápido em corrente contínua (DC) permite reduzir significativamente os tempos em operações mais exigentes ou em rota.
iJAC 4.2:
AC (11 kW): ~6-7 horas (carga completa na base)
DC (até 100 kW): de 20% a 80% em ~36 minutos
iJAC 7.5:
AC (11 kW): ~6-7 horas (carga completa na base)
DC (até 100 kW): de 20% a 80% em ~45 minutos
Os carregadores rápidos são compatíveis com baterias LFP?
Sim. As baterias LFP estão especialmente preparadas para carregamentos frequentes e rápidos, oferecendo maior segurança e durabilidade. Além disso, a sua estabilidade térmica torna-as particularmente adequadas para o uso intensivo em veículos industriais, permitindo aproveitar o carregamento rápido sem comprometer a vida útil da bateria. Isto torna-as uma opção ideal para operações que combinam carregamento na base e recargas em rota.
